كم تكلفك فعليًا أزمة مضيق هرمز؟

إجمالي إيراداتك السنوية. تُستخدم للتعبير عن تكلفة الاضطراب كنسبة من حجم أعمالك، ليكون للرقم سياق واضح بدل أن يظهر منفردًا.

التكلفة السنوية للبضائع التي تمر فعليًا عبر الخطوط المتأثرة — وليست قاعدة تكاليفك كاملة. إذا كان جزء فقط من توريدك متأثرًا، أدخل ذلك الجزء فقط، ولا ينبغي أن تتجاوز إجمالي تكلفة البضاعة المباعة لديك.

ربحك الإجمالي كنسبة من الإيرادات. يحدد هذا الرقم نسبة «الربح الإجمالي المستهلَك» — أي كم يلتهم الاضطراب من أرباحك السنوية. إذا لم يكن لديك هامش إجمالي فأدخل 0، وستعمل الحاسبة مع ذلك.

نسبة الشحنات التي تصلك عادةً عبر موانئ الخليج (الدمام، الجبيل، جبل علي). كلما ارتفعت النسبة، زاد حجم البضائع المتأثرة بإعادة التوجيه.

عدد حاويات 20 قدمًا القياسية التي تنقلها في الشهر الوسطي.

عدد حاويات 40 قدمًا في الشهر الوسطي. تُحتسب بوحدتَي TEU للتخزين، لذا تحمل تكلفة أرضيات أعلى من حاوية 20 قدمًا.

الحاويات المبرّدة أو الخاصة بالمواد الخطرة أو خارج الأبعاد بطول 20 قدمًا. تتحمّل رسم الحاوية الخاصة، وتُحتسب بوحدة TEU واحدة للتخزين. أدخل 0 إذا لم تكن لديك.

الحاويات المبرّدة أو الخاصة بالمواد الخطرة أو خارج الأبعاد بطول 40 قدمًا. تتحمّل رسم الحاوية الخاصة، وتُحتسب بوحدتَي TEU للتخزين. أدخل 0 إذا لم تكن لديك.

عدد الأشهر التي تتوقع أن يستمر خلالها الاضطراب. تُحتسب كل تكاليف النتيجة لهذه المدة: تكاليف الحاويات شهرًا بشهر، والنسب السنوية (التضخم ومخصص الخسائر وتكلفة الاحتفاظ) بالتناسب مع المدة. اثنا عشر شهرًا تمثل سنة كاملة.

رسوم إعادة التوجيه أو مخاطر الحرب لكل حاوية 20 قدمًا. القيمة الافتراضية إرشادية مبنية على إعلانات الناقلين المنشورة — استبدلها بسعرك المقتبس للحصول على نتيجة دقيقة.

الرسوم نفسها لحاوية 40 قدمًا. استبدلها بسعرك المقتبس متى توفّر لديك.

رسوم الحاويات المبرّدة أو المواد الخطرة أو خارج الأبعاد — وهي عادةً الأعلى بين الثلاثة.

نسبة حاوياتك الشهرية التي تُفرض عليها فعليًا رسوم إعادة التوجيه أو مخاطر الحرب أعلاه. اتركها 100% إذا كانت كل شحناتك تتحمّلها، أو خفّضها إذا كان جزء من أحجامك يمر عبر خطوط أو موانئ لا تُطبَّق عليها.

تكلفة النقل البري الإضافية لكل حاوية متأثرة بعد وصول البضاعة إلى ميناء بديل — الفرق فقط عن مسارك المعتاد (النقل بالشاحنات وإعادة التموضع والمناولة)، وليس إجمالي فاتورة النقل البري لديك.

ما تدفعه لكل TEU يوميًا بعد انتهاء المدة المجانية — أرضيات وتأخير وتخزين ساحات مجتمعة.

متوسط الأيام الإضافية التي تبقى فيها الحاوية المتأخرة قبل الإفراج عنها. تُحتسب الأيام التي تتجاوز الأيام المجانية بمعدل التخزين.

المدة المجانية التي يمنحها الناقل أو الميناء قبل بدء رسوم التخزين والأرضيات. تُطرح من أيام التأخير، فلا تُحتسب رسوم إلا على ما يتجاوزها. اتركها 0 إذا كانت أيام التأخير التي أدخلتها لا تشمل المدة المجانية.

من بين حاوياتك التي تمر عادةً عبر بوابات الخليج، النسبة التي تتأخر فعليًا وتتحمّل رسوم التخزين. اتركها 100% إذا كانت جميعها تتأخر.

عدد أشهر المخزون التي تحتفظ بها اليوم. الفارق بين هذا والتغطية المطلوبة هو المخزون الإضافي الذي يجب تمويله.

عدد أشهر المخزون التي تحتاج للاحتفاظ بها الآن — سواء كان ذلك متطلبًا تنظيميًا أو توقعًا من العميل أو قرارك الخاص بإدارة المخاطر.

سعر الفائدة بين البنوك السعودية الذي يُسعَّر عليه رأس مالك العامل. مُعبّأ بسعر افتراضي من السوق — تأكّد من السعر الحالي، وغيّره إذا كان تسهيلك مسعّرًا بشكل مختلف.

الهامش الذي يضيفه بنكك فوق السايبور. يعطيان معًا التكلفة الحقيقية لتمويل المخزون الإضافي.

التكلفة السنوية للاحتفاظ بالمخزون باستثناء تمويله — التخزين والتأمين والمناولة والفاقد والتقادم — كنسبة من قيمته. يُحتسب التمويل مرة واحدة فقط من السايبور والهامش المصرفي أعلاه، فلا تُدرج الفائدة هنا. تكلفة الاحتفاظ الكاملة لديك = هذه النسبة + السايبور + الهامش المصرفي.

الزيادة السنوية المتوقعة في أسعار المورّدين والطاقة، مطبّقة على قيمة التوريد المتأثر بالتناسب مع مدة الاضطراب.

ليس احتمالًا، بل مخصص سنوي تفترضه للقيمة المفقودة بسبب نفاد المخزون وإخفاق مستويات الخدمة والغرامات، كنسبة من قيمة التوريد المتأثر — ويُطبَّق بالتناسب مع مدة الاضطراب. يظهر منفصلًا عن تكاليف النقل المباشرة.

عدد الأيام الإضافية التي يستغرقها توريدك من الطرف إلى الطرف. يحدد هذا تصنيف مخاطر زمن التوريد.